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叉车蓄电池的热失水现象

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叉车蓄电池作为放电型的开口式电瓶组;必须依靠补水才能完全它的电能化学,很多用户不注意这点,花了壹万多元买了一组蓄电池,在叉车蓄电池完全耗干电解液后,继续不断使用,导致电瓶极板烧毁,因为充电达到单体电池2.35V(25℃)以后,就会进入正极板大量析氧状态,对于密封蓄电池来说,负极板具备了氧复合能力。如果充电电流比较大,负极板的氧复合反应跟不上析氧的速度,气体会顶开排气阀而形成失水。如果充电电压达到2.42V(25℃),叉车蓄电池的负极板会析氢,而氢气不能够类似氧循环那样被正极板吸收,只能够增加蓄电池气室的气压,最后会被排出气室而形成失水。

蓄电池具备负的温度特 性,其析气也与温度特性一致。当蓄电池温升以后,蓄电池的析气电压也会下降,温升会导致蓄电池容易析气失水。长三角和珠三角地区夏季环境温度比较高,如果没有空调或者空调容量不足,会使蓄电池失水增加。充电电压会达到折合单格2.4V,这个电压超过了蓄电池正极板大量析氧的电压,特别是在高温环境中,大量析氧电压会下降,这样产生的析氧量会大幅度的增加。而正极板产生的氧气在负极板会被吸收,吸收氧气是明显的放热反应,蓄电池的温度会提升。如果蓄电池已经出现失水,玻璃纤维隔板的无酸孔隙增加,会加速负极板吸收氧气,产生的热量会更多,蓄电池温升也更高。而蓄电池的温升也会加速正极板析氧,形成恶性循环——热失控。在热失控状态下,析氧量增加,叉车蓄电池内的气压增加,当达到塑料蓄电池外壳的玻璃点温度的时候,蓄电池开始鼓胀变型,这种变型除了影响蓄电池内部的机械结构以外,还会形成蓄电池漏气,而导致更加严重的失水漏酸;尽管蓄电池热失控现象发生的不多,但是一旦发生热失控,蓄电池的寿命会迅速提前结束;我们得知这种装载在电动叉车或者轨道车上的铅酸蓄电池,对蒸馏水的失水现象是禁止的。

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